El passat mes de juliol, el GEN-GOB va presentar una queixa davant el Defensor del Pueblo per denunciar l\u2019augment de la capacitat de l\u2019aeroport d\u2019Eivissa i va animar la ciutadania a presentar tamb\u00e9 la seua reclamaci\u00f3. Ara, les persones que van fer-ho estan rebent una resposta que, lluny d\u2019entrar en el fons de la q\u00fcesti\u00f3 plantejada, es limita a traslladar un informe de la Direcci\u00f3 General d\u2019Aviaci\u00f3 Civil elaborat amb informaci\u00f3 d\u2019AENA.
La q\u00fcesti\u00f3 plantejada pel GEN-GOB \u00e9s clara: el Pla Director de l\u2019Aeroport d\u2019Eivissa, aprovat l\u2019any 2010 i actualment vigent, preveia un flux de 5,67 milions de passatgers anuals, amb un m\u00e0xim de 7 milions. Actualment, per\u00f2, l\u2019aeroport ja supera els 9 milions de passatgers anuals i les actuacions que s\u2019hi projecten es plantegen en un context d\u2019augment continuat del tr\u00e0nsit aeroportuari.
El GEN-GOB considera que aquesta situaci\u00f3 evidencia una contradicci\u00f3 greu entre el planejament aeroportuari vigent i el desenvolupament que s\u2019est\u00e0 impulsant. El Pla Director \u00e9s precisament el document que ha de fixar les grans l\u00ednies d\u2019ordenaci\u00f3 i desenvolupament de l\u2019aeroport i que ha de tenir en compte, entre d\u2019altres, els criteris ambientals, urban\u00edstics i socioecon\u00f2mics. No t\u00e9 sentit aprovar un marc de planificaci\u00f3 amb uns l\u00edmits determinats i, posteriorment, permetre que la realitat els superi \u00e0mpliament sense revisar de manera rigorosa els impactes que aix\u00f2 t\u00e9 sobre el territori.
La resposta del Defensor del Pueblo, per\u00f2, no aborda aquesta q\u00fcesti\u00f3. L\u2019organisme es limita a explicar que l\u2019actuaci\u00f3 prevista per al per\u00edode 2027-2031 consisteix en l\u2019adaptaci\u00f3 de l\u2019edifici terminal a noves normatives europees de seguretat i control de fronteres i que, segons AENA, aquesta actuaci\u00f3 no suposa un augment de la capacitat de l\u2019aeroport. Tamb\u00e9 assenyala que no hi ha actuacions previstes sobre la pista i que, per tant, la capacitat del camp de vol es mantindria. Per al GEN-GOB, aquesta resposta no dona resposta a la queixa presentada. Ning\u00fa no q\u00fcestiona que l\u2019aeroport hagi d\u2019adaptar-se a la normativa europea. El que es q\u00fcestiona \u00e9s que, sota el paraigua d\u2019aquestes actuacions, es consolidi un model aeroportuari que ja ha superat \u00e0mpliament els escenaris previstos en el Pla Director i que continua orientat al creixement del nombre de passatgers i vols. La q\u00fcesti\u00f3 no \u00e9s si una determinada obra dins la terminal respon a una exig\u00e8ncia normativa, sin\u00f3 m\u00e9s aviat si l\u2019aeroport d\u2019Eivissa pot continuar creixent sense tenir en compte els l\u00edmits del territori i sense avaluar de manera global els impactes que aquest creixement genera sobre l\u2019aigua, les carreteres, els serveis sanitaris, els residus, el territori, els ecosistemes i la qualitat de vida de la poblaci\u00f3 resident.<\/p>\n\n\n\n
.<\/p>\n\n\n\n
Eivissa t\u00e9 nom\u00e9s 572 km\u00b2 i durant els mesos d\u2019estiu suporta una pressi\u00f3 humana extraordin\u00e0ria. L\u2019aeroport \u00e9s la principal porta d\u2019entrada de persones a l\u2019illa i, per tant, qualsevol augment del tr\u00e0nsit aeroportuari t\u00e9 efectes que van molt m\u00e9s enll\u00e0 dels terrenys ocupats per la infraestructura. M\u00e9s avions i m\u00e9s passatgers impliquen m\u00e9s mobilitat, m\u00e9s consum de recursos, m\u00e9s ocupaci\u00f3 tur\u00edstica i m\u00e9s pressi\u00f3 sobre un territori i uns serveis que ja treballen sobrepassats durant bona part de l\u2019estiu. <\/p>\n\n\n\n
Els plans i projectes que poden generar impactes ambientals i socials han de ser avaluats de manera global, tant els efectes directes com els indirectes, i han de tenir en compte la capacitat real d\u2019acollida del territori. En una illa com Eivissa, limitar l\u2019an\u00e0lisi als l\u00edmits f\u00edsics de l\u2019aeroport \u00e9s insuficient.
El GEN-GOB tamb\u00e9 recorda que les infraestructures p\u00fabliques han d\u2019estar al servei de la ciutadania i de l\u2019inter\u00e8s general, i no convertir-se en eines per maximitzar els ingressos dels seus gestors o els beneficis vinculats al creixement tur\u00edstic. La prioritat hauria de ser garantir la mobilitat de la poblaci\u00f3 resident i preservar els recursos naturals i la qualitat de vida de l\u2019illa.
Per aquest motiu, havia demanat al Defensor del Pueblo que inst\u00e0s les administracions responsables a adoptar mesures urgents per adequar el nombre de passatgers als l\u00edmits establerts en el Pla Director. \u00c9s a dir, que es paralitzassin cautelarment els projectes vinculats a fluxos de passatgers que no hi estan previstos; que no s\u2019aprovassin actuacions aeroportu\u00e0ries que permetin superar aquests l\u00edmits sense la corresponent revisi\u00f3 i avaluaci\u00f3 ambiental, i que es compl\u00eds de manera efectiva la legislaci\u00f3 ambiental estatal i europea. <\/p>\n\n\n\n
Per al GEN-GOB, el Defensor del Pueblo ha perdut una oportunitat per abordar una q\u00fcesti\u00f3 que afecta directament l\u2019inter\u00e8s general. La ciutadania no ha presentat queixes perqu\u00e8 li expliquin qu\u00e8 \u00e9s el DORA o per qu\u00e8 AENA ha d\u2019adaptar els controls de seguretat de la terminal. Ha demanat saber si \u00e9s legal i acceptable continuar incrementant l\u2019activitat de l\u2019aeroport d\u2019Eivissa molt per sobre dels escenaris establerts en el seu Pla Director i sense una avaluaci\u00f3 global dels impactes que aquest creixement genera sobre l\u2019illa.<\/p>\n\n\n\n
El GEN-GOB considera que aquesta \u00e9s la pregunta que continua sense resposta<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n La Junta Directiva del GEN-GOB.<\/p>\n\n\n\n 18 de setembre de 2026<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El GEN-GOB denuncia que l\u2019organisme es limita a reproduir els arguments d\u2019AENA sobre una actuaci\u00f3 concreta i no entra en la q\u00fcesti\u00f3 de fons: el desajust entre la capacitat prevista al Pla Director i el creixement real de l\u2019aeroport. El passat mes de juliol, el GEN-GOB va presentar una queixa davant el Defensor del Pueblo…<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","_kad_post_transparent":"","_kad_post_title":"","_kad_post_layout":"","_kad_post_sidebar_id":"","_kad_post_content_style":"","_kad_post_vertical_padding":"","_kad_post_feature":"","_kad_post_feature_position":"","_kad_post_header":false,"_kad_post_footer":false},"categories":[27],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"trp-custom-language-flag":false},"uagb_author_info":{"display_name":"Joan Carles Palerm","author_link":"https:\/\/gengob.org\/es\/author\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"El GEN-GOB denuncia que l\u2019organisme es limita a reproduir els arguments d\u2019AENA sobre una actuaci\u00f3 concreta i no entra en la q\u00fcesti\u00f3 de fons: el desajust entre la capacitat prevista al Pla Director i el creixement real de l\u2019aeroport. El passat mes de juliol, el GEN-GOB va presentar una queixa davant el Defensor del Pueblo...","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gengob.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comunicats\/1971"}],"collection":[{"href":"https:\/\/gengob.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comunicats"}],"about":[{"href":"https:\/\/gengob.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/comunicats"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gengob.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1971"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gengob.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1971"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gengob.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1971"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}