Com probablement saps, el GEN-GOB ha adre\u00e7at una den\u00fancia per l’augment il\u00b7legal de capacitat de l’Aeroport d’Eivissa a tots els organismes estatals implicats, en entendre que la gesti\u00f3 d\u2019AENA vulnera documents aprovats per les administracions p\u00fabliques, d\u2019obligat compliment, amb el sol objectiu de rendibilitat econ\u00f2mica i en detriment de l\u2019inter\u00e9s p\u00fablic. Aquest augment comportaria el col\u00b7lapse de les infrastructures h\u00eddriques, vi\u00e0ries i sanit\u00e0ries; impacte sobre el medi natural i la biodiversitat; un nou atemptat contra el parc natural de ses Salines i una p\u00e8rdua del dret al descans i el benestar dels residents.<\/p>\n\n\n\n
Per aquest motiu et volem animar a posar una queixa davant el Defensor del Poble. Es pot presentar online, a trav\u00e9s de la web: www.defensordelpueblo.es<\/a> . Nom\u00e9s heu d’entrar al Portal de la Queja i seleccionar \u201cPresentar una queja online\u201d. Tamb\u00e9 es pot enviar per correu a: registro@defensordelpueblo.es<\/a><\/p>\n\n\n\n En un document adjunt teniu la queixa, el text de la qual tamb\u00e9 el teniu sota aquest correu. Quantes m\u00e9s persones la presentin, m\u00e9s for\u00e7a tindrem.<\/p>\n\n\n\n Moltes gr\u00e0cies pel vostre suport.<\/p>\n\n\n\n La Junta Directiva del GEN-GOB.-<\/p>\n\n\n\n QUEIXA<\/p>\n\n\n\n El Aeropuerto de Eivissa-Ibiza (es Codolar) expone una contradicci\u00f3n evidente entre la planificaci\u00f3n tramitada originalmente, aprobada y vigente y la realidad operativa actual. El Plan Director del Aeropuerto de Ibiza (aprobado mediante la Orden FOM\/3414\/2010) dise\u00f1\u00f3 el desarrollo previsible del aer\u00f3dromo bajo criterios operativos, MEDIOAMBIENTALES, urban\u00edsticos y SOCIOECON\u00d3MICOS. En este documento se estableci\u00f3 un flujo de pasajeros de 5\u201967 millones anuales, con un m\u00e1ximo de 7 millones. Sin embargo, la gesti\u00f3n actual supera los 9 millones de pasajeros anuales, y en este momento se busca adecuar los flujos para una capacidad m\u00e1xima de 10 millones de viajeros, Las divergencias entre el Plan Director, documento marco al que deben sujetarse todas las actuaciones que se prevean en el aeropuerto y los proyectos de desarrollo confeccionados y presentados por AENA, son claras y suponen un aumento de pasajeros y aeronaves que obedece nada m\u00e1s que a la priorizaci\u00f3n de los intereses de los inversionistas frente a los generales de la poblaci\u00f3n de la isla y a la salvaguarda del medio ambiente.<\/p>\n\n\n\n El Aeropuerto de es Codolar es la v\u00eda de entrada a\u00e9rea a un territorio insular de tan s\u00f3lo 572 km2, con una presi\u00f3n humana inasumible durante los meses de verano. La presi\u00f3n sobre las infraestructuras h\u00eddricas, sanitarias, viarias y el impacto sobre el medio natural y la biodiversidad y sobre el bienestar de la poblaci\u00f3n residente, que soporta uno de los \u00edndices de presi\u00f3n tur\u00edstica m\u00e1s elevados del mundo son impactos que jam\u00e1s se han tenido en cuenta a la hora de planificar las infraestructuras y evitar su sobredimensionamiento para el territorio al que van destinadas. Estas infraestructuras deben estar dirigidas al servicio p\u00fablico, no a la recaudaci\u00f3n y el beneficio econ\u00f3mico de los gestores por encima de los derechos y la calidad de vida de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Los planes y proyectos con afectaciones ambientales y sociales potenciales tienen el deber de evaluar tanto las afectaciones directas como indirectas al medio natural y socioecon\u00f3mico, con objetividad y rigor, no limitarse a cubrir el expediente aprobando documentos desvinculados de estas cuestiones que, adem\u00e1s, son sistem\u00e1ticamente incumplidos seg\u00fan las ambiciones de los organismos gestores, como ocurre con los proyectos previstos en el aeropuerto de Eivissa (Ibiza), que suponen incrementar el n\u00famero de pasajeros en un 50% por encima del m\u00e1ximo previsto en el Plan Director.<\/p>\n\n\n\n Por lo expuesto se solicita que, ante los organismos que corresponda se inste a:<\/p>\n\n\n\n – Establecer de forma urgente las medidas necesarias para adecuar de forma efectiva el n\u00famero de pasajeros anuales a los contemplados en el Plan Director del aeropuerto aprobado y en vigor, estableciendo la reducci\u00f3n de vuelos necesaria para llegar, como m\u00e1ximo, a los escenarios previstos en este documento base, estableciendo como prioridad el servicio a la poblaci\u00f3n residente.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Com probablement saps, el GEN-GOB ha adre\u00e7at una den\u00fancia per l’augment il\u00b7legal de capacitat de l’Aeroport d’Eivissa a tots els organismes estatals implicats, en entendre que la gesti\u00f3 d\u2019AENA vulnera documents aprovats per les administracions p\u00fabliques, d\u2019obligat compliment, amb el sol objectiu de rendibilitat econ\u00f2mica i en detriment de l\u2019inter\u00e9s p\u00fablic. 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